Абразив убирает царапину насовсем — снимает верхний слой лака вместе с дефектом. Результат абразивной полировки кузова держится месяцами. А если после полировки эффект прошел через месяц, то вам просто нанесли силикон.

3–5 раз за жизнь кузова. Каждая полировка снимает слой лака — этот ресурс не восстанавливается. Поэтому мы замеряем толщину лакокрасочного покрытия до начала работ и контролируем съём на каждом этапе.

За два часа аккуратно работать с лаком физически невозможно. Каждая зона требует времени — нанести абразив, дать ему время, проверить результат, повторить. Быстрая полировка автомобиля и бережное отношение к ЛКП — это противоречие.

Зависит от глубины. Царапины до грунта или металла полировкой не убрать — нужна покраска. Царапины в слое лака убираются. Осматриваем автомобиль перед работой и честно говорим что реально сделать.

Полировка открывает лак — это лучший момент для нанесения защиты. Сразу после полировки кузова оптимально клеить плёнку или наносить керамическое покрытие — адгезия максимальная.
Делаем оба этапа здесь, за один визит.

Полировку кузова лучше делать после зимы, не перед. Реагенты и щётки автомойки за сезон оставляют микроцарапины — весенняя полировка убирает всё накопленное. Перед зимой имеет смысл нанести защитное покрытие, а не полировать.

Да. Снимаем элементы — ручки дверей, задние фонари, спойлер — и полируем под ними. Большинство студий полируют вокруг, потому что туда машинкой не добраться без разборки. Мы убираем царапины на кузове везде — не только там где удобно работать.